西南交大继教院：走好本人的交通特色继教之路

　　西南交通大学学历继续教育已成为学校办学的主要构成部门，也成为学校办事轨道交通行业、办事社会、办事全平易近终身进修的主要路子。西南交通大学继续教育学院创办学历继续教育始于1956年。正在近七十年的办学过程中，继续教育学院构成了以优良进修资本为根本、夹杂式讲授模式为焦点、立体化进修支撑办事为支持的讲授质量保障系统，打制了笼盖讲授全过程的数字化讲授办理平台，确保继续教育有序运转。近十年来，学院对准国度、社会成长需求，依托学校办学劣势，鼎力推进学历继续教育立异，为轨道交通行业输送了17万名结业生，并先后为国铁集团及部属18个铁路局和15个地铁公司供给办事。正在思惟本质和营业本质“双提拔”培育引领下，学校继续教育的人才培育程度获得了轨道交通相关企业的高度承认。结业生姚婕被选2020年全国劳动榜样，张裕等人获得中华全国铁路总工会火车头章……他们奋和正在办理、手艺等分歧岗亭，为轨道交通行业高质量成长贡献了“交鼎力量”。西南交通大学于1896年建立于山海关，始称“北洋铁路官私塾”，是中河山木匠程、矿冶工程、交通工程高档教育的发祥地。百余年的办学过程既为学校积淀了深挚的办学实力，也使轨道交通成为其最鲜明的手刺。据悉，学校轨道交通学科群实力位居全国前列，并成立起世界轨道交通范畴最完整的学科专业系统、人才培育系统和科研立异系统。这些显著劣势为学校继续教育成立并完美复合型、使用型人才培育系统夯实了根本。此前，为落实《教育部办公厅关于严酷规范高档学历继续教育校外讲授点设置取办理工做的通知》相关要求，学校成立了专项工做组，沉点对学历继续教育校外讲授点进行梳理取存案，全面优化校外讲授点办学收集。同时，按照“合理规划校外讲授点结构，严酷节制校外讲授点数量”这一要求，学院对原有的79个校外讲授点进行优化和整合，保留了取轨道交通相关的大型国有企业和铁路类职业院校这两类单元的持续合做。学院通过调研中国国度铁路集团无限公司及其部属的成都局、广州局、乌鲁木齐局、郑州局、南宁局等十多个铁路集团公司，控制其对学历继续教育人才培育的需求；取西安铁路职业手艺学院、广州铁路职业手艺学院、包头铁道职业手艺学院、柳州铁道职业手艺学院等职业院校进行沟通交换，领会其正在铁路、地铁方面的办学需求、开设专业等环境，商议后续结合办学事项。最终，学院确定了继续开展学历继续教育的16家单元。2024年，学院又按照现实需求新增了2个铁路局校外讲授点，通过深化取轨道交通相关院校和企业的合做，办事一线职工和专业技强人员学历提拔需求，以精细化、纵深化的成长路子，持续提拔讲授质量和人才培育供给能力。别的，正在专业设置方面，因为学历继续教育的招生持续两年处于“求过于供”形态，学院全面开展专业需求调研。“连系招生打算数和现实办学环境，学院不竭优化专业结构，沉点凸起轨道交通特色，沉点扶植交通运输、车辆工程、铁道工程、土木匠程、从动化、机械设想制制及其从动化、电气工程及其从动化和工程办理等取行业亲近相关的8个专业，满脚轨道交通行业最紧缺的人才需求。”西南交通大学继续教育学院院长陈平易近武引见。颠末一系列，学院全面推进学历继续教育取轨道交通行业的“四个对接”，即培育方针取行业成长对接、专业设置取财产需求对接、课程内容取企业尺度对接、讲授过程取出产过程对接，以期更好地办事行业将来成长需求。轨道交通企业分布范畴广，继续教育人才培育需求差别大，其职业特点导致退职人员“工学矛盾”较为凸起，因而学院采用了线上线下相连系的讲授模式。“近些年来，铁路行业飞速成长，用工很是严重，各类岗亭根基上是‘一个萝卜一个坑’，铁路职工加入学历继续教育后，很难做到脱产或者长时间脱岗进修。这种讲授模式打破了时空，进修者可按照本身需求，通过收集进修平台获取资本，有益于缓解工学矛盾。”陈平易近武暗示。同时，考虑到轨道交通行业对实操要求较高档特点，学院构成了“理论取实操连系、讲堂取现场连系”的实践讲授模式，依托各铁路局、铁路院校成立了实践，组织学生到各实践开展讲授不雅摩取练习，通过现场手把手的实操锻炼，提拔学生的实践能力。此外，学院还成立了以“四大保障”为焦点的继续教育人才培育质量保障系统。组织保障上，成立了西南交通大学讲授质量保障委员会继续教育分委会，并成立了较为完美的学历继续教育办学轨制系统。资本保障上，依托学校“一流”学科劣势，扶植了面向轨道交通人才培育需求的学历继续教育课程系统。目前，学院开设了400多门课程，成立了以1门国度级课程思政示范课程、2门省级课程思政示范课程、6门国度级精品课程、6门铁路专业英语教材、59门学历继续教育公用教材为示范，342门收集课程为从体的优良数字进修资本库。同时，学院鼎力推进数字化扶植，开辟了包含进修平台、结业设想系统、分析办理系统正在内的14个子系统，笼盖讲授教务所有营业环节。师资保障上，学院组建了一支讲授程度高、专兼职亲近共同的师资步队，现有学历继续教育师资库898人，校外共建师资库86人，办事保障上，学院成立了线上取线下相融合、多种办事手段相连系的支撑办事模式。学院通过钉钉圈子、微信群、进修会商区、学生办事德律风等体例，面向学生供给进修支撑办事；还因地制宜采用“请进来”取“走出去”相连系的体例，开展“送教上门”“送考上门”、国度沉点尝试室参不雅交换等勾当，提拔了讲授结果，也加强了学生对学校的归属感。最终，学院成立起了全方位、多条理、全过程的轨道交通继续教育人才培育保障系统，不竭提拔轨道交通人才供给能力、培育质量和办事程度。《教育部关于推进新时代通俗高档学校学历继续教育的实施看法》指出，我国的学历继续教育还存正在办学定位不敷明白、轨制尺度不敷完美、管理系统不敷健全、人才培育质量不高档问题。这就要求相关高校要冲破以往办学过程中构成的“惯性思维”，不竭限制扶植高质量高档教育系统的思惟不雅念，消弭体系体例机制短处，逐渐成立健全取新成长阶段相顺应的高档学历继续教育办学系统、尺度系统、办理系统、评价系统、办事系统，构成办学布局合理、质量尺度完美、办学行为规范、监管办法无效、保障机制健全的新款式，为进修者接管优良高档教育供给更多机遇和更好办事。对于学院将来的成长标的目的，陈平易近武暗示，要以深化高档学历继续教育为契机，把高质量成长做为高档学历继续教育的生命线，加速扶植高质量高档学历继续教育系统。一要走科学成长之路，落实立德树人底子使命，“规范办理、积极成长、确保质量、办出特色”的办学，“以学生为核心”的讲授，将高档学历继续教育打形成学校践行“人才培育、办事社会”大学的主要平台，以及学校办事国度“交通强国”计谋需求的主要支持。二要走特色成长之路，充实阐扬学校交通办学特色和劣势，精准对接行业人才培育需求，集及第办轨道交通行业的急需、紧缺专业；持续优化讲授点结构，按照国度铁路成长需要，增设部门铁路局讲授点；合理放置招生打算，满脚铁路行业生源需求。三要走立异成长之路，以质为先，持续正在讲授、测验、办事模式等方面进行立异，不竭提高讲授结果，提拔学生和用人单元的对劲度；充实阐扬继续教育取手艺深度融合的劣势，持续推进数字化转型，加强招生、讲授、测验、学籍、证书、收费等各环节的全流程办理，加强教育讲授正在线常态监测，提高办学办理的数字化智能化程度。四要走可持续成长之路，完美轨制扶植和尺度系统扶植，保障学历继续教育办学经费，落实落细办学各环节相关要求，继续鞭策专兼职连系的教师步队扶植，持续开展公用教材和课件扶植，深化高档学历继续教育评价，进一步规范讲授点扶植取办理，健全监视评估机制，确保学历继续教育行稳致远。